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摘要
为了解决软硬交变地层城际铁路隧道单一模式盾构装备适应性差的问题，针对深大城际工程土压/敞开双模盾构，通过盾构设备优化设计与现场试验，提出了重载耐磨式刀盘刀具系统、双减速大扭矩式主驱动系统、多通道可感知式盾体系统、可伸缩可移位式出渣系统、超前加固与管片拼装组合式围岩支护系统等五项双模盾构配置关键技术，大幅度提升了盾构装备地质适应性。上述技术已应用于深大城际试验段，并取得了较好的应用效果，可推广应用至深大城际后续盾构区间及其他软硬交变地层的盾构隧道工程。
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单位华北水利水电大学; 中铁隧道局集团有限公司; 盾构及掘进技术国家重点实验室
