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摘要
为探究未来单一飞行员驾驶模式下的驾驶舱人机交互及功能分配方法，选取单发失效场景，利用QN-MHP模型对飞行员的工作负荷进行建模仿真，根据结果对人机交互及功能分配进行优化并重新建模仿真。研究结果表明：优化后的任务完成时间缩短，大脑复杂认知功能区、眼睛以及手臂利用率有所下降；通过对该分配方法进行实验验证，发现优化后飞行员在完成任务过程中平均瞳孔直径增大，平均扫视时间以及平均眨眼持续时间降低；QN-MHP模型适用于飞行员的工作负荷建模；优化后的SPO人机功能分配能够提高视觉搜索效率，降低工作负荷及个体疲劳程度。
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