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摘要
随着经济发展，地下空间的功能多样化和规模庞大化，使开发模式出现以核心片区为单位统一开发地下空间模式。地下综合管廊能有效避免道路反复开挖，地下车库及其联络道有效整合地下停车资源，释放某些地块的多余地下车位，以补足某些地块的车位不足，达到需求与供给间的整体平衡，提高利用率、降低整体开发强度，以实现各地块的停车资源共享。以青岛自贸区某含地下综合管廊、车库及车库联络道等统一开发的地下空间为例，从管理者的视角，介绍设计管理步骤及主要成果，明确设计界面，规范设计界面接口清单，有效指导统一开发地下空间实施。该研究可为类似工程界面管理提供参考。
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单位上海市地下空间设计研究总院有限公司
