机场高填方红黏土地基GC-CFG组合桩处理试验研究

作者：刘维正^*; 吴民晖; 冯瑜; 徐阳

来源：铁道科学与工程学报, 2023, 20(01): 156-168.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.t20220209

• 红黏土
• 高填方
• GC-CFG组合桩
• 现场试验
• 承载特性

针对在厚层红黏土区域进行高填方机场建设，单一桩型复合地基不能满足工后沉降与稳定性的问题，基于贵阳机场三期扩建项目试验段，采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)联合碎石桩(GC桩)法对红黏土地基加固处理。通过重型动力触探、静力触探、标准贯入、静载等现场试验对地基处理的效果进行分析，并监测得到在加荷过程中复合地基桩-土应力比，以及填筑过程中桩土压力、孔隙水压力的变化和地基沉降规律。研究结果表明：1)高填方红黏土地基经过GC-CFG组合桩处理后，承载力约提升2.46倍；2)桩间距为1.0,1.2和1.4 m的复合地基能有效提高红黏土的全深度内标贯击数，最大分别提高59.3%,69.5%和74.2%，优化设计方案的桩间距选为1.4 m;3)复合地基载荷试验中CFG桩、碎石桩与桩间土的应力随着荷载的增大和置换率的提高而增大，桩体刚度越大，应力增加速率越快；加载过程中CFG和碎石桩的桩土应力分别稳定在5.0和2.0左右，相对于载荷试验的结果偏小；4)地基孔隙水压力在道基填筑预压过程中快速消散，沉降和变形速率逐渐收敛，桩间距1.4 m的GC-CFG组合桩能有效减小深厚红黏土地基的工后沉降。研究结果可为高填方红黏土地基处理设计提供参考。

• 单位
  土木工程学院; 中南大学