汽车的空气动力学特性对其性能的影响，随着车速的提高占据了越来越重要的地位。运用CFD数值模拟的方法，以Mira模型为研究对象，对其原型以及加装后扰流板模型进行仿真。通过研究模型周围流场、速度等，分析不同尾部Mira模型、加装后扰流板，以及截面形状与攻角不同的后扰流板对气动特性的影响。研究表明：车身尾部造型不同，尾流结构有明显的区别，对汽车空气动力学特性的影响很大。同时，在车尾恰当加装后扰流板，能够很好地优化车体尾流结构，从而提高车辆的气动特性。
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