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摘要
通过对钢轨擦伤的相关文献调研，综述了钢轨擦伤的特征和成因、基于仿真的钢轨擦伤机理研究以及钢轨擦伤的主要检测方法。擦伤通常会以单轨分布或双轨对称分布的形式出现在进出站信号机前后、长大坡道和曲线段处，列车轴重、线路平纵断面、轨面状态、启动制动和轮轨接触关系会对擦伤的形成产生影响；仿真分析是分析擦伤机理的一种有效方法，通过建立热力耦合仿真模型可以实现对擦伤机理的研究；机器视觉和涡流检测均实现了对擦伤的车载检测，轴箱加速度检测可识别出冲击响应较大的擦伤位置，3种检测方法结合可提升擦伤检出率。
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单位中国铁道科学研究院; 中国铁道科学研究院集团有限公司
