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摘要
高铁站房形式多样,结构复杂,节点众多,其动力及静力特性的获取均有重要意义。本文分别采用基于结构动力性能及静力性能的传感器布置方法,对高铁站房加速度及应变传感器的布置规律进行了研究。针对高铁站房的结构特点,根据杆件位置将其分成主要构件及一般构件,构建位移控制目标函数,采用基于蒙特卡洛法的构件敏感性分析进行应变传感器优化布置,采用有效独立法进行加速度传感器优化布置。结果表明,对主体结构起到主要支撑作用的竖向构件以及水平构件的根部位置布置应变传感器,结构模态位移较大位置布置加速度传感器,体现了结构的模态特征。研究成果可为高铁站房及其他公共建筑的传感器优化布置提供参考。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司; 中国建筑科学研究院有限公司
