摘要
本文以珠机市区至珠海机场地铁盾构工程为背景,采用三维有限元软件MIDAS GTS/NX建立了精细的三维管片模型,模拟上软下硬复合地层中盾构隧道管片的受力特征,与修正惯用法计算的结果进行对比,分析了上软下硬地层中盾构隧道管片的变形及内力,并对管片环在岩层中的地层复合比进行参数分析。研究结果表明:上软下硬复合地层中,管片拱底处几乎没有竖向位移,管片拱顶向内侧收敛,地层复合比为0~0.5时,水平最大位移几乎不发生变化,而当地层复合比为0.5~1时,水平最大位移与地层复合比呈现一次线性增长关系。在设计时轴力取修正惯用法得到的最大轴力的1.3倍进行设计,弯矩的取值与地层复合比有关,当地层复合比为0.5~...
-
单位华南理工大学; 亚热带建筑科学国家重点实验室