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摘要
为研究青藏工程走廊密集构筑物群下的工程环境效应与青藏高速公路布局，通过对走廊带内冻土工程地质条件、退化趋势、次生地质灾害和工程病害的分析，采用数值模拟、模糊数学和空间区划等方式，建立了基于已建工程影响、冻土工程地质、冻土环境保护的三级工程容量评价体系，划分了工程建设难易程度标准，得到以下结论：工程下伏多年冻土的年平均增温率和活动层增厚率分别为0.187℃/a和15.5 cm/a,是天然状态的20倍和3.2倍；预测未来50年后，青藏工程走廊多年冻土面积退化将达到13%～22%,由此将诱发沉陷、裂缝、波浪等不同形式的工程结构灾变，和热融滑塌、热融湖塘等不同程度的次生地质灾害；在三线并行且不产生相互热干扰的情况下，拟建青藏高速公路与青藏公路、青藏铁路的最小热影响安全距离，整体式路基坡脚间距分别不小于60 m和40 m,分离式路基坡脚间距分别不小于50 m和35 m,且分幅坡脚间距不小于50 m;考虑多年冻土年平均地温、含冰量、土质类型、坡度、热融滑塌、热融湖塘等6大类主要评价指标，提出了青藏工程走廊工程容量指数计算方法与工程建设难易程度等级标准，并基于此将青藏工程走廊划分高、中、低、差4个等级的易建区；最后考虑生态环境保护与风沙灾害特点，提出了工程防护建议。研究结果以期为走廊带内重大线形工程的健康运营、病害防治和未来工程建设提供一定的参考。
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单位中交第一公路勘察设计研究院有限公司; 西安中交公路岩土工程有限责任公司
