轴承-转子系统是决定电主轴单元工作性能的核心部件，而轴承的安装配合关系会直接影响系统的运行精度。考虑热膨胀和轴承内、外圈配合方式，建立了电主轴轴承-转子系统动力学模型，分析了内圈过盈配合和外圈间隙配合对转子振动特性的影响，并通过试验验证了模型的正确性。结果表明：转子振幅随内圈配合过盈量增大而减小，随外圈配合间隙量增大而增大，且外圈配合间隙量对转子振动影响更大；考虑热膨胀时的转子振幅小于不考虑热膨胀时的转子振幅。
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