科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为解决双向两车道场景下不均衡交通流通行需求不满足、时间分布不规律的问题，提出了一种可变单向交通控制算法。将路侧获取的交通密度、排队长度信息作为约束，利用模糊控制与滚动交通切换因子方法形成优化切换模型，通过Q学习清空算法获取可变路段多个区域的最优过渡清空方案。仿真验证表明：以90 s为一个检测步长实时采集生成切换方案，准确率达91.5%,过渡清空模块根据实时状态生成划分区域最优清空方案，减少了空放时间；在方向不均系数为1.5和5.0时，相比现状路网整体延误降低29.4%、25.2%,平均运行速度提高6.8%、9.1%,车辆绕行时间减少6.2%、7.9%,显著提升了整体服务水平。
- 单位
