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摘要
针对齿轮裂纹故障,联合Solidworks和Ansys在三维建模和有限元分析方面的优势,建立了基于ADAMS的正常和包含不同深度裂纹故障的齿轮箱刚体模型和柔性体模型并对不同模型的啮合力进行了研究。结果表明,裂纹故障在刚体模型中无法体现出故障特征,而在柔性体模型中,裂纹故障齿轮箱模型啮合力在时域中会产生明显周期性冲击,频谱中转频成分比正常齿轮箱模型要明显得多,啮合力幅值也明显大于正常齿轮箱模型,且裂纹越深,幅值越大,为齿轮裂纹故障的仿真研究提供了一定参考价值。
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针对齿轮裂纹故障,联合Solidworks和Ansys在三维建模和有限元分析方面的优势,建立了基于ADAMS的正常和包含不同深度裂纹故障的齿轮箱刚体模型和柔性体模型并对不同模型的啮合力进行了研究。结果表明,裂纹故障在刚体模型中无法体现出故障特征,而在柔性体模型中,裂纹故障齿轮箱模型啮合力在时域中会产生明显周期性冲击,频谱中转频成分比正常齿轮箱模型要明显得多,啮合力幅值也明显大于正常齿轮箱模型,且裂纹越深,幅值越大,为齿轮裂纹故障的仿真研究提供了一定参考价值。
