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摘要
飞行员失能是航空事故诱因之一，飞行员失能状态下的飞机处于飞行失控状态。基于历年飞行事故的分析，总结出了三种可能的失能场景，并基于系统自主评价监测和飞行传感器数据接口，提出了一种基于CREAM(cognitive reliability and error analysis method)的飞行员失能评价模型。进一步构建13种DSE(Disability Shaping Element)表现因子，采用层次分析确定因子综合权重。通过改进传统CREAM方法的二维人为差错模式映射关系，构建三维人为差错模式映射关系，以此来综合评价飞行员失能状态，继而由智能控制系统接管飞机，形成一套完整的飞行员失能管理方法。
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