车载高压共轨柴油机燃油喷射系统控制策略分析(下)

作者：高惠民

来源：汽车维修与保养, 2020, (01): 64-66.

DOI：10.13825/j.cnki.motorchina.2020.01.020

<正>(接上期)(6)预喷射通过在压缩行程期间少量燃油(约1mg)的燃烧提高主喷射开始时刻汽缸内的压力和温度,能够缩短主喷射的着火滞后期,这能降低燃烧产生的噪声。但是,因为减少了预混合燃烧的燃油份额,同时增加了扩散燃烧的燃油量,以及提高了汽缸中的温度,会使炭烟颗粒和NOx排放有所增加。另一方面,冷启动和低负荷范围内,较高的燃烧室温度对稳定燃烧,降低HC和CO排放