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摘要
勤丰隧道为双向六车道分离式结构型式。隧道右线出口浅埋段埋深从3.5 m到33.5 m,围岩为强风化花岗岩及泥岩。隧道断面开挖宽度达17.15 m,因隧道埋深浅，进洞施工引起的隧道变形易传递至地表，施工风险较高。通过导向套拱保证大管棚施工精度以实现较好的超前支护效果，采用CRD法分部开挖进洞，使支护及临时支护及时形成封闭结构，可以有效控制地层变形。施工监测结果表明：所采用施工方案很好地控制了地层变形，保证了勤丰隧道右洞出口段进洞施工安全。
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单位中铁十四局集团第三工程有限公司
