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摘要
文章以武汉地铁11号线三期工程江安路站-复兴路站盾构区间为工程依托，在数值模拟软件ANSYS中通过弱化溶洞上方松散区域砂土的物理力学性能来表征溶洞的塌陷，建立隧道-隔离桩-溶洞三维有限元模型，探讨隧道距离砂层-灰岩界面不同净距时位于左线隧道正下方的溶洞诱发上覆砂层塌陷对周边地层及既有盾构隧道管片结构的影响，为实际工程隧道位置布置提供有效参考。研究结果表明：在隧道拱底距离砂层-灰岩界面6～12 m范围时，随着净距减小地表沉降增大，而净距为3 m时地表沉降反而减小；综合分析盾构管片变形值和应力值随竖向净距的变化规律可知，在实际工程中，宜将盾构隧道位置布置在距砂层-灰岩界面8 m以上范围。
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单位西南交通大学; 中铁第四勘察设计院集团公司
