摘要

目前,我国地铁设备区空调系统普遍采用全空气系统,该方案虽普遍使用,但在舒适性、经济性、节能性及运维便捷性等方面存在一定问题。文章以重庆某标准地下站为例,结合变制冷剂流量多联式空调系统的特点及优势,研究地下车站设备用房采用变制冷剂流量多联式空调系统的可能性,以供参考。

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