在飞机表面安装涡流发生器，可以起到改善当地流态的作用，达到减阻、增升、降噪、减小旋流畸变的目的，而平尾的气动特性直接影响飞机的飞行安全。基于改善飞机平尾在负迎角下流动特性的应用需求，设计一种安装于平尾下表面的涡流发生器。通过数值模拟方法研究平尾在不安装涡流发生器和安装涡流发生器两种构型下的流动特征和机理，分析飞机在负迎角下的俯仰力矩特性。结果表明：安装涡流发生器的平尾负失速迎角推迟了4°，负迎角下的俯仰力矩拐点推迟了4°左右，拓宽了飞机的飞行边界。
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