本文以某出口欧洲型车辆为研究对象,通过设置列车内人员数量和无障碍人员行走速度及残疾人行走速度,利用Pathfinder软件分析车门在车辆中部和车辆端部时,列车内人员从列车单侧车门及双侧车门疏散的时间。仿真结果表明,列车内人员从车辆双侧车门疏散可有效减少疏散时间;车门位于车辆中部更有利于列车人员疏散。
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