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摘要
针对桩承式加筋路堤中的土拱效应问题,构建了悬链线土拱计算模型。采用平面土拱及拱下空洞假设,推导了悬链线土拱的方程表达式,给出了计算模型下土拱高度及形态的求解方法。采用该方法计算所得土拱高度、土拱形态及桩顶应力与实测结果吻合较好。路基填料内摩擦角增大时,土拱高度由0.36倍增大至0.72倍桩间净距。宽距修正系数从0.3增大至1时,土拱高度迅速由0.6倍增大至2.4倍桩间净距。不同的桩(帽)宽与桩间净距组合是引起不同学者所得土拱高度差异的内在原因。
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针对桩承式加筋路堤中的土拱效应问题,构建了悬链线土拱计算模型。采用平面土拱及拱下空洞假设,推导了悬链线土拱的方程表达式,给出了计算模型下土拱高度及形态的求解方法。采用该方法计算所得土拱高度、土拱形态及桩顶应力与实测结果吻合较好。路基填料内摩擦角增大时,土拱高度由0.36倍增大至0.72倍桩间净距。宽距修正系数从0.3增大至1时,土拱高度迅速由0.6倍增大至2.4倍桩间净距。不同的桩(帽)宽与桩间净距组合是引起不同学者所得土拱高度差异的内在原因。
