摘要

为避免路基工作区传统方法计算仅考虑路面结构层范围而不考虑路基部分带来的误差,修正传统当量厚度换算方法的不足,分析误差的形成原因,给出新的当量厚度换算方法。计算结果表明:新方法在一定程度上纠正了传统方法的错误,计算精度能够满足估算路基工作区深度的要求。