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摘要
以某各层弱相关的钢吊杆悬挂结构建筑为研究对象，建立基于舒适度评价的精细化有限元模型，同时采用考虑人群行走路径的随机人流荷载，对结构进行人致振动响应计算。结果表明：该结构在人致荷载激励下，振动舒适度超标，应采取相应的减隔振措施；人致荷载的高阶主谐分量会引起结构共振，在结构设计时要注意使基频避开步行荷载的倍频频率。改变建筑功能布局会影响人流行走路径，从而使人流行走路径避开楼板模态振型峰值处，降低人致振动响应，最高可以使振动响应降低21.6%,在设计中可通过改变建筑功能布局的方法，来达到减振的目的。
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单位中信建筑设计研究总院有限公司; 武汉理工大学; 土木工程与建筑学院
