无凸轮式配气型线优化设计及发动机性能仿真研究

作者：张鹏博

来源：内燃机与配件, 2021, (01): 5-6.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.01.003

• 发动机
• 无凸轮式配气型线
• 数值模拟
• 整机性能

本文基于AVL-boost建立一维发动机仿真模型,对采用无凸轮式配气型线的发动机整机性能进行数值模拟。仿真结果表明:采用无凸轮式配气型线可以根据不同工况灵活调整气门升程及相位,能够有效降低发动机部分负荷工况下的换气损失,改善发动机的动力性及燃油经济性,为无凸轮式配气机构的控制应用提供了理论依据。

• 单位
  无锡职业技术学院