依托郑州南站13号线车站主体结构工程中的型钢混凝土柱，针对其施工过程中垂直度一次合格率不高的状况，展开了调查研究与原因分析。结果表明，其根本原因是定位器锥型定位钢板设计不合理致使型钢柱定位困难和型钢柱无有效校正措施，并提出更改定位器锥形定位钢板的位置、采用钢管加顶托斜顶型钢柱进行微调垂直度的解决措施。经相应措施改善后，型钢柱垂直度一次合格率显著提高，整体合格率高达98%,能够为类似工程提供经验和借鉴。
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