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摘要
飞机装配在飞机制造过程中占有重要的地位，是飞机制造的关键和核心技术。飞机总装是部件装配的延续，是飞机装配的最后阶段；大部件对接是飞机总装阶段的主要工作内容。大部件对接质量在很大程度上决定了飞机的最终质量、制造成本和周期。 我国飞机大部件装配仍沿用传统装配方法，装配效率低、精度和质量难以保证，已不能满足现代飞机高效、经济性等要求。需综合采用数字化测量、信息化管理、数控自动定位和自动连接等技术，使飞机大部件对接朝着自动化和数字化装配方向发展。目前，大部件自动对接相关技术和软硬件装备长期被国外公司垄断，严重制约了我国航空制造业自主研制能力提升。为此，本文以翼身对接为研究对象，对大部件对接测量...
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单位南京航空航天大学
