利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立了车辆-抬轮器耦合模型,分析了车辆-抬轮器耦合模型的非线性临界速度、运行平稳性及曲线通过性能。计算结果表明,车辆-抬轮器运行速度可由当前的5~15 km/h提高至5~35 km/h。