车辆-抬轮器耦合动力学性能分析

作者：杨鸿泰; 黄志辉; 郑志伟; 张伟忠

来源：铁道车辆, 2021, 59(05): 7-88.

• 抬轮器
• 耦合模型
• 动力学性能

利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立了车辆-抬轮器耦合模型,分析了车辆-抬轮器耦合模型的非线性临界速度、运行平稳性及曲线通过性能。计算结果表明,车辆-抬轮器运行速度可由当前的5～15 km/h提高至5～35 km/h。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学