随着新能源汽车市场的日益发展，汽车转向系统的需求不断增加。转向万向节的优化设计对转向系统整体的安全性、舒适性和环保性等有重要现实意义。以某新能源小型汽车转向万向节为研究对象，利用SoildWorks软件构建三维模型，将模型导入ANSYS有限元软件中进行拓扑优化设计。与初始模型相比，在保证载荷与约束不变的情况下，优化后的模型质量减少了40%。对比了优化前后的静力学特性以及前3阶的模态振型，结果表明优化后对其综合影响在10%以内，实现了转向万向节优化设计的目的。
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