在底盘平台化大趋势下，年款车型的底盘基本沿用。但随着人们对整车性能如机动性等提出了更高的要求，此时需要在原平台基础上，在保证改动量最小化基础上进行分析及实车验证，以满足市场要求。文章在影响因素理论分析基础上，结合整车开发范围定义，最终针对某款车型选定增大转向器行程方案，并完成理论分析及实车验证，仅花费数万元的修模代价，即实现对最小转弯半径优化，解决了市场抱怨问题。
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