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摘要
当汽车处于低温寒冷地区时，其核心部件会产生异常现象，导致该部件运行寿命与可靠性降低，使得汽车的故障概率提高。为此，建立寒冷地区汽车关键部位运行寿命可靠性数学模型，在汽车故障发生前获取关键部位运行寿命可靠性。依据低温环境下汽车关键部位的摩擦温升变化情况，计算汽车关键部位的失效数据经验值，以此为依据构建威布尔分布模型，获取汽车关键部位的寿命值与可靠性，并采用曲线拟合法估计模型关键部位参数值，完成最佳运行寿命可靠性分析。经实验验证：随着汽车生存周期的提升，关键部位的失效情况逐渐增加，运行寿命持续缩短；当汽车里程加大，关键部位的可靠性会缓慢降低；当处于-45℃的寒冷地区时，汽车车轮的轮辋的屈服强度与抗拉强度高于轮辐，在疲劳性实验下，汽车轮辋的疲劳极限也相对较高，说明轮辋的可靠性高于轮辐。
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