新能源技术是未来能源发展的必由之路。本文提出一种中央驱动减速轮毂电驱动系统,该系统采用高速电机匹配大传动比齿轮减速,电机与齿轮分别排布于轮毂左右两侧,可用于电动两轮车动力系统。该电驱动系统相对于传统轮毂电机驱动在爬坡能力和起动性能方面有较大提升,相对于一体式侧挂电机驱动提高了功率密度和平衡性。通过KISS soft进行动力学计算校核,试验并验证了其可靠性。
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