山区高墩T梁桥桥墩价值工程研究

作者：罗晓瑜; 陈艾荣; 吴怀义; 常成

来源：中国公路学报, 2013, (05): 115-120.

DOI：10.19721/j.cnki.1001-7372.2013.05.016

• 桥梁工程
• 高墩T梁桥
• 参数化建模法
• 价值工程
• 结构优化
• 抗推刚度 bridge engineering
• high pier of T-beam bridge
• parametric modeling method
• value engineering
• structure optimization
• anti-push rigidity

为实现山区高墩T梁桥桥墩的优化设计,引入价值工程理论,采用多元优化法及参数化建模手段对20~100m高度的多种桥墩进行承载能力分析与优化研究,得到了满足二类稳定要求的墩型合理截面尺寸,并进行相应的桥墩抗推刚度规律及经济性能规律分析。在此基础上,以桥墩抗推刚度标准差为性能指标,桥墩总造价为经济指标进行组合,实现厦蓉线贵州境内多座桥梁的桥墩价值评估。研究结果表明:对于分幅的山区高墩T梁桥,桥墩高度为20~40m范围采用双柱实心墩,桥墩高度为40~70m随高度变化采用单柱实心墩或单柱空心墩,桥墩高度为70~100m范围采用单柱空心墩时桥梁结构性能表现最优、经济性能最好,桥墩价值达到最大化。

• 单位
  贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司; 同济大学