“路隧耦合”施工方案的优化探究

作者：王琛

来源：中国公路, 2022, (20): 92-93.

DOI：10.13468/j.cnki.chw.2022.20.021

• 并线
• 路隧
• 方案的优化
• 平面应变模型
• 塑性破坏

随着城市交通基础建设的用地越来越紧张，隧道与路基并线设计与施工现象越来越多。本文以镜水路南延工程（路基）与杭绍台高速公路（隧道）并线施工为依托，根据工程特点与施工便利性，提出了先隧后路、先路再隧、部分开挖路堑再施工隧道，待隧道支护完成且贯通后，再开挖剩余边坡的三种施工方案，并通过二维平面应变模型优化施工方案。通过综合各种因素考虑，先隧后路优势较为明显。