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摘要
以LEAP模型为工具，构建了上海城市客运交通-能源-环境模型，以2019年为基准年，2022—2035年为预测年，分析不同情景下能源需求和环境排放情况。结果显示：除最佳情景外，发展公共交通情景节能减排效果最佳且在2028年实现碳达峰，但不利于NOx减排，缓解道路拥堵情景和推广新能源汽车情景长期节能减排效果不佳；在未来的发展中，个体交通仍然主导能源需求和环境排放，能源依然以汽油为主，上海城市客运交通应以发展公共交通为重点，辅助推广新能源汽车、加大城市道路投资和小汽车限行等措施，环境排放将得到有效控制并提早实现碳达峰。
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