附设粘滞阻尼器的高层立体车库风振性能

作者：邹平波; 陈繁荣; 沈琪; 赵强; 李英

来源：土木工程与管理学报, 2021, 38(05): 104-109.

DOI：10.13579/j.cnki.2095-0985.2021.05.016

• 立体车库
• AR模型
• 风振时程分析
• 附加阻尼
• 减振率
• 风振能量

为了控制高层立体车库在水平风荷载作用下的风振响应,附设粘滞阻尼器是一种有效方法。针对带隔层支撑的高层立体车库,提出了两类阻尼器布置方案,基于采用线性滤波法的自回归模型(AR模型)生成总风压时程数据,通过ANSYS软件进行风振时程分析,仅引入附加阻尼,研究原结构附设粘滞阻尼器之后的减振效果,以减振率和吸收的风振能量为性能指标,通过比较不同阻尼器布置方案的性能指标差异,得到最优阻尼器布置方案。结果表明:方案A-1的减振效果最好,中柱和角柱的减振率分别为29.2%,36.1%,其他构件吸收的风振能量为715 J。附设粘滞阻尼器之后,结构的层间位移角、顶部位移和顶部加速度都得到明显改善,为高层立体车库的抗风设计提供了参考。

• 单位
  中南建筑设计院股份有限公司