当下各国的排放与油耗法规日益严苛，对发动机的热效率提出了更高的要求，可变压缩比技术可以根据发动机工况调节压缩比，从而在不削弱动力性的前提下提升燃油经济性，是当下发动机技术的重要发展方向。本文通过查阅大量的专利与论文，总结了现有的可变压缩比技术，分析了各自的优缺点，随后尝试设计了一种用于实现连续可变压缩比的曲柄长度可变的曲轴，该机构简单紧凑，成本低，希望能为相关研究人员提供一定的参考。
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