出行方式朝着多元化的方向发展,道路交通环境对人们短途出行交通方式的选择有着很大的影响。文章指出道路交通环境的行人友好性可以从客观因素鼓励人们选择步行,减小道路交通压力。从交通环境影响因素的量化、交通环境行人友好性评价体系建立的难点、技术路线、框架结构等方面提出了对道路交通环境行人友好性评价体系建立的研究设想。
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