小弯梁是铁路客车钢结构车体中重要的承力部件。根据其形状特点,一般采用压型模成型工艺。在实际的加工过程中发现出现小弯梁裂纹。本文利用通用软件abaqus,采用成形极限理论,对小弯梁的成型过程进行仿真计算,同时通过试验的方法测定材料的材料参数和FLD曲线,最终通过计算找到裂纹的产生原因,然后通过调整开孔位置,避开危险区域。采用优化后的方案,小弯梁在成型的过程中没有出现裂纹。
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