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摘要
基于Hamilton原理及多体动力学方法，通过建立坐标系准确地描述出旋翼/机翼/短舱等动部件的空间位置及运动关系，充分考虑不同偏置以及气动、结构和惯性耦合，保留了部件弹性变形引起的耦合效应，推导出非旋转坐标系下的质量、刚度和阻尼矩阵，建立了一套倾转旋翼机的旋翼/机翼多模态耦合气弹稳定性分析模型。在此基础上开展了倾转旋翼机多模态耦合气弹稳定性参数影响分析，包括机翼挥舞弯曲、弦向弯曲和扭转刚度、机翼前掠角、桅杆高度、桨毂预锥角、旋翼挥舞刚度、挥舞变距系数等参数，结果表明：机翼三个方向刚度中，系统稳定性对扭转刚度最敏感，机翼前掠和挥舞变距调节系数均不利于抑制回转颤振，增大桅杆高度的同时需增大机翼扭转刚度可保持回转颤振边界不变，倾转铰靠近弹性轴后缘和增大旋翼挥舞刚度可提高回转颤振边界，桨毂预锥角和悬挂高度综合考虑可更高效地增大回转颤振边界。
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