在飞机复材结构螺栓连接的转矩法装配过程中，受不同工况的影响，预紧力大小存在一定偏差，使装配质量难以保证。根据转矩法原理并结合DOE试验进行分析。拧紧工况的变化首先导致拧紧转矩T与总摩擦系数μm的偏差，从而进一步导致预紧力的偏差。试验结果发现：拧紧转速、密封胶层与拧紧部位对转矩法拧紧后的拧紧结果有显著影响。最后从拧紧转速、密封胶涂覆等角度为CFRP结构中预紧力的控制提出建议。
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