科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
当前,地下车站因能极大程度上节省土地资源,改善城市交通状况,受到广泛关注。对于地下综合交通枢纽的屏蔽门开启频繁且时长较长,当屏蔽门开启时,在活塞风及室内热压综合作用下,站内与轨行区之间气流交换对站内气流分布造成影响。以地下综合交通枢纽车站为研究对象,利用CFD软件研究冬季一侧列车靠站屏蔽门开启另一侧列车越行时所引起的活塞风对站内气流分布的影响。结果表明:列车120km/h越行,车头到达设备房1后,前方正压区使活塞风所造成的影响不断增大,直至进站活塞风量达到最大值173.0kg/s,而后随着列车车身负压区不断驶入轨行区,导致活塞风量不断由站内流向轨行区,直至达到最大值127.5kg/s。同时,越行过程中活塞风对屏蔽门处上下车乘客所造成的局部最大风速为6.7m/s,低于相关标准。
- 单位
