在高速公路新建和缺陷处治施工过程中,桥梁箱体内顶部混凝土等钢筋密度大的部位经常发生空洞病害,影响结构安全性能。目前行业内常见的处理方式为采用钻孔方式进行水泥注浆或高聚合物无收缩灌浆料注浆,但在注浆过程中因周边裂缝、模板支护密闭性无法达标等问题导致漏压,注浆质量无法达到规范要求。为保障注浆质量,文章在常见注浆工艺的基础上引入“真空注浆”的思路,并提出合理化建议和措施,为类似病害处理提供借鉴和帮助。