汽车保险杠低速碰撞的数值研究

作者：陆幸; 马永其; 冯伟

来源：力学季刊, 2014, 35(02): 350-361.

DOI：10.15959/j.cnki.0254-0053.2014.02.021

• 保险杠
• 低速碰撞
• 吸能特性
• 碰撞位置

保险杠低速碰撞的研究,对乘员的安全和车身上其它部件的保护具有巨大的意义.针对某一款轿车的保险杠在FMVSS581规范下的4km/h摆锤试验和工程上8km/h摆锤试验进行了数值模拟,分析了保险杠的碰撞特性和吸能情况,及碰撞位置变化的影响.结果表明:在低速碰撞下,此款保险杠呈现出分段刚度特性,具有较好的吸能特性和碰撞特性,下端碰撞中保险杠有明显的扭转变形、刚度减小、刚度分段范围增大,吸能能力减弱.低速碰撞过程中保险杠变形和刚度变化的规律及其吸能特性,为保险杠设计提供了重要的参考价值.

• 单位
  上海市应用数学和力学研究所; 上海大学