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摘要
为实现有效通风以降低隧道火灾带来的损失和伤亡，依托青岛市地铁8号线大洋站至青岛北站区间隧道，建立线性比尺为1∶15的隧道通风排烟模型实验系统，针对通风机串联单抽，围绕3种通风机频率匹配组合，测定单机的变频频率值、电功消耗、排烟道与行车道的断面平均风速以及右侧行车道静压。研究结果表明：在相同功率消耗下，不同频率匹配的串联通风机排烟效果存在差异；针对此差异，利用气体挡烟墙性能及其计算欧拉数值比较发现，风井近端的通风机频率较大时，下游对污染气流的抵抗力更强，拥有更好的排烟效果。研究结果可为隧道火灾提供更有效率的防灾救灾数据支持，并从欧拉数方面为研究隧道临界风速提供新角度。
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