昆楚高速公路扩建工程按PPP项目BOT模式建设,工程竣工验收后由社会投资人运营管理30年。线路途经地质环境比较复杂的云南滇中地区,为消化弃土,设计深挖路堑及高填路基较多,施工对山体岩土结构扰动较大。经现场踏勘调查,沿线地质灾害点分布比较广泛,施工诱发山体滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害的可能性较大。对此,文章提出在施工准备阶段及时开展山区预制梁场选址和规划研究,以此节约社会投资人建设期预制梁场的建设费用,并有效避让地质灾害点,降低施工安全管理风险,这对实现投资控制目标意义重大。
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