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摘要
为研究核电厂海域安全级取水沉管隧道的动力响应规律，综合考虑结构-土体的相互作用、复杂土体参数的非线性、沉管内部动水的对流效应和脉冲效应，建立了复杂土质地基条件下沉管-土体三维精细化有限元模型，并运用UPFs二次开发在ANSYS中创建了等价线性单元及黏弹性人工边界，在此基础上开展了极限地震作用下的沉管隧道动力时程分析。计算结果表明：层间位移角符合规范；顶板和底板以受弯为主，其中顶板3的弯矩最大，底板2的剪力最大；三个竖墙以受压为主。其中，中隔墙轴力最大；沉管隧道各墙连接部位内力较大，受地震影响最大。应提高顶底板的抗弯能力及竖墙的抗压能力，适当加固各墙连接部位，同时反应位移法、线弹性动力时程分析法、等价线性分析法三种方法计算出的内力规律基本一致，且等价线性法结果较为合理，反应位移法内力值较为保守。
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单位建筑工程学院; 大连大学
