杭温高铁梧坞超大断面隧道上穿高速公路隧道爆破施工影响分区

作者：林豪; 郭洪雨; 王洪存; 孙飞; 兰庆男; 王泽樑; 张志强^*

来源：铁道建筑, 2023, 63(11): 107-110.

• 交叉隧道
• 影响分区
• 数值模拟
• 现场监测
• 隧道结构
• 爆破振动
• 垂直上穿

依托新建杭温高速铁路梧坞隧道垂直上穿既有义东高速公路西甑山隧道工程，建立超大断面近接交叉隧道爆破施工三维数值模型，研究新建隧道不同爆破开挖距离下既有隧道振速分布规律。结合爆破振速分区标准，划分新建隧道爆破开挖影响区和既有隧道纵向影响范围。根据既有隧道实测振速判定其结构安全状态。结果表明：新建隧道爆破施工过程中对既有隧道左拱肩、拱顶产生强影响，左拱肩最大振速可达5.6 cm/s；新建隧道从洞口开挖至0.8D～2.0D、2.9D～3.9D(D为既有隧道跨度)时，先后对既有隧道左线、右线产生强影响，新建隧道开挖至2.5D时对既有隧道右线纵向-0.3D～0.3D范围产生强影响；既有隧道左右线现场实测振速大多数在2.5 cm/s以内，新建隧道爆破施工对既有隧道影响较小。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学