摘要
高速列车制动盘螺栓形成裂纹直接关系列车的行驶安全,制动盘螺栓裂纹均是在定期检修时发现,采用理化检测与断口分析相结合的方式进行研究,鲜有研究将螺栓的服役环境与服役状态相结合去分析裂纹的形成机理。通过ABAQUS建立有限元模型,对螺栓的应力场、应变场进行分析,模拟结果与实际断裂位置一致,应力集中处与断裂处均位于螺母与螺栓啮合的第一个螺纹底。导致螺栓断裂的根本原因是紧固件装配预紧力不足而导致安装件未被紧密固定,研究的结果可为螺栓的服役提供帮助。
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单位吉林圆方机械集团有限公司; 中车长春轨道客车股份有限公司; 长春工业大学