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摘要
为研究降雨下道路超高过渡段水流特性，利用Fluent流体仿真软件建立了高速公路路面水流的仿真模型，采用RNG k-ε模型求解流体域，DPM模型和EWF模型耦合计算实现降雨和降雨收集过程的模拟。在验证了模型可行性的条件下，分析了超高过渡段路面水膜厚度及水流路径长度随降雨强度、纵坡、超高渐变率等的变化规律。结果表明，路表水膜厚度随降雨强度的增大而增大，随纵坡和超高渐变率的增大而减小；最长水流路径长度随纵坡的增大而增长，随超高渐变率的增大而减小，但与降雨强度无关。在总体趋势上水膜厚度会随着水流路径的长度增加而增加。最后基于4mm的临界水膜厚度，给出了水流路径长度的控制值，在设计时可以通过设置超高段横向截水沟减少水流路径长度，以此来控制路面水膜厚度。
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单位中南林业科技大学; 土木工程学院; 湖南省交通科学研究院有限公司
