提出了一种由永磁同步电机和汽油机组成的辅助动力单元(APU)的控制策略。通过仿真与试验选定控制参数。为改善APU的动态和稳态性能,采用模糊控制策略。试验结果表明,本文提出的控制策略能很好地满足增程式电动车的性能需求。