景区人行桥普遍存在柔性、大跨、低阻尼的结构特点,结构自振频率与行人步伐频率相近,极易造成桥梁明显超越舒适性要求的共振问题。我国现行的人行桥设计规范采用频率规避方法,简单易行,但也造成结构设计经济性不足。文章参考相关人行桥振动加速度舒适性设计方法,针对两座不满足现行规范频率要求的柔性景区人行桥进行人致振动舒适性分析,为此类桥梁的振动舒适性设计提供参考依据。
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